【三湘都市报】6月28日9时18分，长沙市市长郑建新宣布“长沙地铁3号线、5号线一期工程正式载客试运营”。11时28分，3、5号正式开门迎客。这也意味着，大家可乘坐地铁直达长沙主城区的六区一县，长沙便捷畅通的“全面网络化”地铁时代将正式开启，“半小时地铁生活圈”将覆盖全城。3号线全程最高票价为7元，地铁5号线全程最高票价为5元。

大家可通过长沙地铁APP、和包支付、银联、支付宝微信等多种方式购票。另据介绍，长沙地铁3号线、5号线全线各闸机将全面实行手机扫码支付、所有列车夏季均设置强冷弱冷车厢、全线各站均配备母婴室等便民服务设施。

长沙地铁3号线一期工程作为长沙市轨道交通线网中西南—东北向的核心骨干线路，全长36.5公里，是目前长沙地铁线路最长的地铁线、也是至今长沙地铁建设难度最大的一条地铁线，西起岳麓区山塘站，东至长沙县广生站，全为地下线，共设车站25座，其中现有换乘站4座（侯家塘站已由1号线先期建成）。

地铁5号线是国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路，系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。它作为长沙市轨道交通线网中主城区东部的南北向骨干线路，全长22.5公里, 起于雨花区毛竹塘站，止于长沙县水渡河站，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。共设车站18座，现有换乘站3座。5号线一期工程通车后，将实现与东西向骨干线路的衔接和换乘，连接多所职业技术学院、多所医院、众多大型居住片区，以及月湖公园、湖南广电、马栏山视频文创园、万家丽商圈、圭塘河风光带、省植物园等重要城市功能中心和客流集散点，将极大地缓解主城区南北向交通压力，大力促进沿线片区开发建设与发展。

这两条纵横星城东西南北的地下交通大动脉通车，标志着长沙市轨道交通规划“米”字型骨架、双“十”字拓展线网格局已基本形成，第一期、第二期建设规划线路已全部建成通车，通车里程增加59公里，车站增加42座。至此，长沙市轨道交通运营线路长度超160公里，运营车站达114座，其中地铁换乘站12座。